金秋時節，由遼寧森遠路橋工程有限公司進行熱再生施工的沈海線沈盤線至于家房段維修改造工程開工建設，森遠熱再生施工再掀新高潮。

　　施工采用森遠時代再生列車進行就地熱再生，百分之百利用原有路面材料，施工中不產生揚塵，不中斷交通，與傳統工藝相比，施工效率大幅提高。

　　由鞍山森遠路橋股份有限公司研制成功的我國第一套大型瀝青路面就地熱再生重鋪機組由3臺路面加熱機、1臺加熱銑刨機、1臺加熱復拌機組成，施工時與攤鋪機、壓路機、自卸車共同組成機組進行施工作業。特別適用于瀝青路面面層厚度大于60mm的高等級瀝青路面及路面標高受到限制的瀝青路面的大中修改造。
　　瀝青路面就地熱再生重鋪機組是將加熱、翻松、添加再生劑、添加新集料、新舊料復拌、烘干、攤鋪、整平、壓實等功能有機集成，形成一個機群化的成套設備，實現道路養護施工的流水化作業，一次實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生，將已經破損的瀝青路面重新恢復到完好的原始狀態，施工后的路面標高也與原有路面相同。
　　瀝青路面就地熱再生重鋪機組是一種集“綠色養護”和“經濟高效”于一體的新型養護裝備，是替代傳統大中修養護方法的最佳選擇方案之一，與傳統工藝相比，在節能減排、資源循環利用方面優勢明顯。
★節能環保
　　就地熱再生養護方式減少瀝青提煉、石料開采、新料及舊料運輸等一系列步驟，同時，瀝青路面就地熱再生重鋪機組采用的熱風循環加熱技術可提高加熱效率，從而大幅降低能源消耗、碳排放及有害氣體排放量。經“遼寧省節能監測中心”認定，較傳統大修工藝降低能源消耗33.47%～45.26%。若以瀝青路面就地熱再生重鋪機組每年施工50萬平米、平均再生深度0.05m、路面材料密度2.5噸/m3來測算，每年約有6.25（50×0.05×2.5）萬噸的舊瀝青混合料被循環利用，且可以節省356～585噸標準煤。
★經濟高效
　　由于瀝青路面就地熱再生重鋪機組將舊瀝青混合料全部循環利用，只需添加約10%比例的新瀝青混合料，因此能夠節省約90%的新料。另外，瀝青路面就地熱再生重鋪機組還節約了將舊料運走和新料運來發生的運輸費用。經客戶施工后測算，瀝青路面就地熱再生重鋪機組比傳統的“銑刨+重鋪”養護方式可降低55%～73%左右的養護成本。就地熱再生施工速度是傳統維修方法的3倍以上，并且施工時不封閉交通，施工后很快通車，避免施工封路引起社會車輛無效排隊，顯著提升了公路利用效率。

（本照片為森遠熱再生機組在甘肅施工場景）