10月13日，公司合資合作企業(yè)---四川鈦森道路養(yǎng)護(hù)有限公司（簡稱：鈦森養(yǎng)護(hù)）駕森遠(yuǎn)就地?zé)嵩偕劁仚C(jī)組再次駛?cè)氤啥祭@城高速（東段內(nèi)側(cè)）K7-K8緊張施工，時代再生列車行駛過龜裂、破損嚴(yán)重的路面后，如魔術(shù)般地將其變成了一條嶄新的油黑瀝青車道。
　　在成都市首次引進(jìn)森遠(yuǎn)時代再生列車成功維修養(yǎng)護(hù)后，一直關(guān)注修復(fù)路面的使用情況，經(jīng)過兩年多的使用，仍然完好。今年的再次引進(jìn)，成都高速管理局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舉辦業(yè)內(nèi)200人的演示觀摩會議，參觀施工現(xiàn)場。
　　“就地?zé)嵩偕熊嚰夹g(shù)”通過數(shù)百攝氏度的熱風(fēng)將原路面瀝青混合料融化，然后銑刨車將路面材料刨松散，加入瀝青和改性劑對其進(jìn)行改性，復(fù)拌車再將舊料收集起來，與新材料進(jìn)行混合攪拌，然后重新攤鋪、碾壓，形成新的路面，實現(xiàn)就地加熱、翻松、復(fù)拌、攤鋪、整平等工藝為一體的流水化作業(yè)。修補過程將原來破損路面材料100%再利用進(jìn)行道路修復(fù)，減少石料、瀝青等資源的浪費，也極大地減少了二氧化碳等有害氣體的排放，有效降低對環(huán)境的破壞。“再生列車”在修路時實行的是半開放交通，其他未封閉車道仍保持通行，完全不受影響。正常情況下，“再生列車”的修補速度是傳統(tǒng)工藝維修速度的3-4倍。道路壓實后，只需幾小時降溫后，新路面就可通車，減少對車輛通行的影響。
　　該設(shè)備帶著“快速、低碳、環(huán)保、循環(huán)、經(jīng)濟(jì)”五大優(yōu)勢的施工工藝，在河南、寧夏、湖南、浙江、遼寧、北京、天津、安徽、山西、黑龍江等省市高速公路、市政道路中進(jìn)行了施工應(yīng)用，取得了顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益，被社會各界人士贊譽為森遠(yuǎn)“魔法列車”。此次“魔法列車”再次亮相川渝進(jìn)行高速公路，觀摩會的業(yè)內(nèi)人士見證了森遠(yuǎn)時代再生列車的“魔法”，無不為其贊嘆為今后川渝地區(qū)公路建養(yǎng)事業(yè)注入長久的活力，公司合資企業(yè)--鈦森養(yǎng)護(hù)作為道路綠色養(yǎng)護(hù)的專業(yè)服務(wù)商，也將在此地區(qū)具備條件的道路整修中進(jìn)行推廣，將開啟川渝地區(qū)道路綠色養(yǎng)護(hù)，循環(huán)利用的新時代。